据都市快报等媒体报道，宝马宣布计划在 2027 年底前削减 8000 个白领岗位后，近日在德国本土配套推出了自愿离职补偿方案，部分资深员工最高可拿 65 万欧元，折合人民币约 487.4 万元。 领法也很宽松：可以分期、可以一次性、可以转进养老金、可以买保险，还能组合着来。年满 55 岁的员工，在部分附加福利上直接按退休人员算，连买新车的员工优惠都保留。 四万余名员工集中登录内部人力门户网站查询补偿额度，访问量短时间内激增，直接把系统挤至瘫痪。宝马很快修复了相关系统，但申请数量仍持续增加。目前公司决定暂时停止接收新申请，以便优先处理已经提交的申请。 65 万欧元这个数，放在德国车企里也是头一份。大众两年前最高约 40.5 万欧元，合 303.8 万元；奔驰约 50 万欧元，合 375.1 万元。宝马最高档比奔驰多出 15 万欧元，比大众多出 24.5 万欧。 对于提供高额赔偿金的原因，宝马方面回应称，公司提供较高补偿并非单纯出于慷慨，而是希望通过一次性支付离职成本，换取长期人力支出的下降。公司预计在裁撤 8000 个白领岗位后，2028 年起每年可节省约 10 亿欧元（约合 74.96 亿元人民币）。 如果只看补偿，这像一场体面的告别。可宝马为什么偏偏挑这个时候加速？ 第三季度，宝马在中国市场的销量同比下降近 25%。欧洲和美国还在涨，但涨的那部分，补不上中国掉下去的那块。 翻了一圈网友评论，声音大概三类。有人说这是良心企业的分手方式，钱摆在明面上，不用耗你、逼你、拖你；有人立刻横着比：羡慕了，同样是走人，国内一些公司想尽办法不掏补偿；也有人看得更冷：这不是慷慨，是算账算的精，德国解雇门槛高、程序贵、工会硬，一次性付清比拖上两年便宜。三种说法各对一半。钱确实给得实在，理由也确实是笔生意。 羡慕哭了！宝马裁员8000人，离职补偿金最高达487万元！员工争着离职挤崩系统 特别